月: 2017年9月 | 釣りリールオーバーホール・修理・カスタマイズ専門業者｜全国対応

みなさんこんばんは！リールメンテナンスドットコムの内田です。
本日も多数のお問い合わせをいただきましてありがとうございます。

時々お客様より、「スプールもクリーニングしてもらえるんですか？」とご意見いただくことがありますが、

弊社のオーバーホールは、全部品の分解、洗浄、グリスアップ、調整まで含んだ作業がセットです。スプールももちろんクリーニングいたします。

そして、バラバラになった部品の内、洗浄可能な部品は全て洗浄します。

弊社では業務用の超音波洗浄機を使用しています。メガネ用のクリーナーとはレベルが違いますよ！（笑

ベアリングも全てチェックツールで回転チェック。フィーリングが微妙なものは、一旦脱脂洗浄します。

一般のユーザーさんは外でやりましょう。

脱脂洗浄したベアリングはベアリング専用オイルを注油し、使えるように回復したら採用ですが、

ゴロゴロするようだったら、交換です。何でもかんでも交換している訳ではありません。チェックして完全にダメなものだけ交換しています。

ベアリングは消耗品ですので、弊社の作業上では、不具合ベアリングは一旦交換して、オーバーホール、組み込みを行います。

組み込みテスト後、フィーリングに問題なければそこで完成！

ゴロ感や不具合があるようでしたら、部品を検証し、費用を見積もります。そして、お客様へ価格と金額を確認させていただいた上でメーカーへ発注します。

必要最低限の部品交換で済むように、少し面倒ですがこのような流れで作業を進めています。

リールメンテナンスドットコム　内田雅和

スピニングリールを使っていて、「しゃくったりした時に、カチャカチャと音がする」という事例です。

大型スピニングでも小型スピニングでも同じようにあります。これはメインギヤのスラスト方向の遊びが原因です。いわゆる「クリアランス」というものです。
この遊びは必ず必要で、車のハンドルに遊びがあるのと同じようなものです。（構造的・理論的にいうと厳密には違います）

この遊びは、クリアランス調整で詰めたり開けたりすることができます。
クリアランス調整が必要なのは、ベアリングやギヤが入っている部品、つまりボディやベアリングといった部品に部品公差という差が生じるためです。（部品公差については、検索などでお調べください。）
1ミリ以下の誤差ですが、人間の感覚はこのわずかな隙間を感じることができますし、隙間の詰め方でギヤのノイズがダイレクトに手元に伝わってしまうこともあります。

弊社では、オーバーホール時、ベアリング交換を行い、ギヤのクリアランスが良くない時は、必ずクリアランス調整を行なっております。特に別途費用は頂戴しておりません。

では、あなたのリールのクリアランスが「正常」なのか「異常」なのかを判断するには、どうすればいいのでしょうか。
以下を基準に考えていただくといいかと思います。

• 新品購入時からカチャカチャする
  生産時にクリアランス調整されて出荷されますので、ほとんどの場合は正常範囲です。稀に出荷時の調整が甘いものがあります。同じ機種の新品と比べて明らかに隙間や遊びが大きいようでしたら一度お問い合わせください。
• 中古品を購入したらカチャカチャする
  異常がある場合と正常な場合と両方考えられます。特に前オーナーが分解をしたり部品交換をした場合は、クリアランスがうまく調整されていない場合があります。弊社オーバーホールで修復可能な場合があります。
• 使っているうちにカチャカチャ音が大きくなってきた
  使用過程でクリアランスが空いてくることはあまりありませんが、ギヤの表面磨耗やグリス切れなどで音が大きくなることはあります。

弊社オーバーホールで修復可能な場合があります。
弊社へご依頼いただく場合は、あなたのリールのクリアランスが正常かどうかの検査を含めて作業を行います。

みなさんこんにちは！リールメンテナンスドットコムの内田です。

やるやると言ってなかなか完成せずに早や2年。。。。 本日やっとホームページのリニューアル完成しました！ 現在の納期がトップページに表示されるようになったり、皆様からよくお伺いするリールの「お悩み事例」を掲載したりと、 リールのオーバーホール、メンテナンスをご検討のお客様に少しでも多くの役立つ情報を発信していきたいと思います。

リニューアルにあたり、ホームページのデータの浸透がネット上にいきわたるのに少しお時間がかかります。 全国どこからでも、日曜日あたりには全ての浸透がされると思います。 リニューアル直後は若干ご迷惑をおかけするかもしれませんがご了承くださいませ。

データが見れないなどのご不便ありましたら、どうぞお気軽にお電話でお問い合わせくださいませ。

リールメンテナンスドットコム　内田雅和 及びスタッフ一同

国内2大メーカーどちらにもある事例です。ほぼ毎日最低1件はこの問い合わせがあります。

使用前の購入当初から違和感があり、使っていればおさまるかなと思ったら、一向に良くならないとご意見をいただいたり、通信販売で買ったんだけど、新品でこんなフィーリングなの？というご質問を受けることがあります。また、最近ではエリアトラウトや、メバリング、アジングなどいわゆるフィネスの釣りをされるユーザーさんが増加し、そのような釣りジャンルに限って特に違和感を訴えられるケースが増えてきています。

使用過程でだんだんゴロ感や違和感、異音が出てきた場合は、使用過程での塩がみ、部品磨耗による不具合だと考えられますが、新品購入間もない状態での違和感やノイズ、異音を訴えておられるリールを検査してみると、ほとんど「問題なし」との結果になることが多いです。これらの事例はメーカー製造上の許容範囲内のノイズや違和感であり、不具合ではありませんので、弊社へオーバーホールや調整をご依頼いただいても、修復はできません。弊社ではよくこのような説明をさせていただきます。

• エンジンの音が出ない車は作れません。
• ハンドルの性能は上がっても、必ず「遊び」はあります。

「神経質ですね」とは片付けたくありません。繊細な釣りをすれば、リールの機械ノイズがアジのあたりに勘違いしてしまうこともあります。ただ残念なことに万人にとって、全くノイズの出ない完璧なリールはこの世に存在しませんし、これからも作ることは不可能だと思います。リールの機能を向上させ、フィーリング向上を目指してきたのもメーカーですが、ユーザーの求めるフィーリングがあまりにも高くなりすぎ、求めるクオリテイが人間の感覚に非常に近くなりすぎたこともこれらの原因だと思います。
リールは精密機械でありながら、所詮は機械ものです。ある程度の限界があることを知る、このリールはどのようなフィーリングが限界なのかということを理解し、それを踏まえた上でのタックル選び、タックルセッティングをしていくのが、今からのアングラーに求められることだと感じています。

どうしても不安だ、わからない、判断できないというお客様には、「定期的なオーバーホールを兼ねての検査」ということでご依頼いただければ、きちんと検証してご説明させていただいております。

国内釣具メーカーのほとんどが、部品生産および保有期限を製品の販売終了後の6年前後に設定しています。後継機種が出なかったり、互換部品だけ残すといった場合に稀に古い機種でも部品がある場合がありますが、ほとんどの場合が販売終了後の6年を基準に生産終了します。
部品生産が終了したリールは、リールが正常に動く状態であっても、メーカーではオーバーホールや修理作業を受け付けてもらえません。

弊社では、古い機種でも現状の動作に問題がなければ、オーバーホールの受付可能です。ただし、作業をしてみて不具合箇所や部品が見つかることもあります。

リールメンテナンスドットコムでの古い機種の受付条件

• オーバーホールの基本作業と不具合ベアリングの交換は、年式問わず可能
• 作業を進めて部品不具合が見つかった場合は、手配交換が不可能

この2点を条件に、作業受付可能です。

※生産終了している機種でも、互換部品が存在することがあります。詳しくはお問い合わせください。

国内2大メーカーの部品がまだあるかどうかは、以下リンクで調査可能です。
シマノ
グローブライド（スポーツライフプラネッツ）

メーカーや他社にオーバーホールの作業を依頼して帰ってきたけど、どうも仕上がりに納得できないというご意見もよくいただきます。
特にメーカーのオーバーホール後にこの傾向が多いようです。

原因としては、

• 予算上限を決めてメーカーオーバーホールに出した

というのが一番の原因です。

メーカーさんのミスではなく、「予算上限」という足かせがあることによる、メーカーさんとユーザーさんの情報の行き違いによるものです。

例えばこのような流れです。

1. 釣具屋さんでオーバーホール依頼
2. お任せにするのか、予算上限を決めてオーバーホールをするか、メーカーによってはABCコースでの作業依頼となる
3. メーカーは依頼条件に沿って作業　予算上限が決まっているので、不具合部品は予算内で交換、いつつか不具合が残ったまま
4. ユーザーさんが受け取ったら、「なんだこれ、なおってないじゃん」

あなたにもお心当たりありませんか？
弊社ユーザさんからは、「メーカーは技術力がない」「メーカーは手を抜いている」というご意見を頂戴することがありますが、決してそのようなことはなく、ほとんどが予算上限を決めた依頼でこのようなケースになることが多いのです。メーカーだって仕方がないんです。

弊社では、予算上限内での作業は承っておりません。これはかかる金額は全て請求しますよというボッタクリ業者の意味ではありません。
弊社での作業の基本は、フルオーバーホール作業＋不具合ベアリングはできるだけ交換、というのが前提で作業をしますが、作業途中でギヤ磨耗やその他不具合が見つかった場合は、必ずお客様へご予算や作業内容、「ここをこのように交換しないと、このような症状になる」というご説明をし、ユーザーさんが納得いただいた上で、部品手配と作業を行うようにしております。

ご説明段階で、予算が合わなければ、部品手配はしませんし、交換もいたしません。その代わり不具合は完全解消出来ずにお戻ししなくてはならなくなりますが、この時点でユーザーさんご納得の上での作業中止、お戻しですので、「予算が厳しいから我慢して使おう」というお気持ちに素直になっていただくことが出来るのです。
また、逆に金額を理解した上での追加部品手配、作業調整ですので、「帰ってきたらとんでもない予算だった」ではなく、「予算はかかったが、キッチリ不具合が修復できた」という結果にもつながるのです。

スピニングリール、ベイトリール共通で一番多いお問い合わせ内容です。

ゴリ感や回転が重いといった症状の要因となるのは、

• ベアリングが塩がみ、磨耗、錆などで回転が悪くなった。
• ギヤが磨耗した。
• ワンウェイクラッチやシャフトが曲がったり、錆びてしまった。

以上3点であることが多いです。ほとんどの場合がベアリング不良で、ベアリング交換とオーバーホールで修復できます。

ベアリング交換を行ってもゴリ感が取れないといった場合には、ギヤ磨耗やワンウェイクラッチ不良など他の部品の不具合が併発しています。

弊社では、オーバーホールの作業時、不具合のあるベアリングは一旦交換して組み込みます。
回転テストで他の部品の不具合を検証し、問題なければかかる費用を計算してご連絡、不具合が他にもある場合は、部品代のプランを出し、お客様へご連絡確認後に製造メーカーへ部品発注を行なっております。

使用過程でこのような症状が出てきた場合は、上記のように何らかの部品不具合があることがほとんどですが、

• 新品購入時から奥の方でゴロゴロした感じがある
• 新品購入時からシャフトがザラザラ擦れているような感じがある

といった症状をお申し出になられるユーザーさんも大変多いです。

メーカーの製造初期不良ということもありえなくはないですが、このような場合のほとんどが、製造上許容範囲のノイズであったり、特定の釣りのジャンルに限ってフィーリングにシビアになってしまう為、リールの機械ノイズが気になってしまうということが非常に多いです。
このようなノイズについては、オーバーホールや調整では修復できません。