整備日誌 | 釣りリールオーバーホール・修理・カスタマイズ専門業者｜全国対応

レバーブレーキリールの正転ロックについて

シマノのレバーブレーキリールとダイワのブレーキリールでは、正転ロック時の構造に違いがあるため、動作に違いがあります。お客...

西日本釣り博2025に出展します

西日本釣り博2025 今回から出展させていただくことになりました！ 本館 B16　です。 2025年3...

22ステラの作業受付について

みなさんこんにちは！リールメンテナンスドットコム代表の内田です。22ステラの不具合の件、お客様からご意見いただいて気がつ...

14ステラの部品の件訂正します

みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。5月8日に「生産終了」とお伝えした14ステラですが、生産終...

無理な調整は禁物です

みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム 代表の内田です。最近、ご自身で調整されたり、他業者様で調整された後の不...

20ソルティガの考察

みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。発売されてやっとという感じですが、20ソルティガのご依頼が...

22ステラの考察

みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコムの内田です。Facebookでは先行して取り上げましたが、22ステラのお...

マグシールドレス、マグシールド除去はお勧めできない

みなさんこんにちは！リールメンテナンスドットコム の内田です。このところ立て続けに、「他社さんでマグシールドレスにしても...

スピニングリールの遊びについて

みなさんこんいちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。久しぶりのブログアップです。毎週5件以上は同じお問い合わせ...

DCスプールは要注意

皆さんこんにちは。リールメンテナンスドットコム です。19/20　カルカッタコンクエスト DC16以降のアンタレスDC ...