2019.04.22
みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
前々から修正しようと思いつつ、ついつい業務に追われておろそかになっておりましたが、
本日、「整備依頼書」を修正、更新いたしました。
https://www.reel-maintenance.com/agreement
ご依頼内容を詳しくご記入いただく為に、以来内容の記入欄を細かく設定しました。
また、今月末前にお申し込みの流れも大幅リニューアルいたします。
特に、連絡方法やスケジュールでお客様にご心配をおかけすることが多かったので、その辺りを大幅に変更します。
「リールが届いて整備開始まで連絡なし」という、完全に私の個人都合を撤廃して、少しでも安心していただけるように改善します。
本当は、現在進行中の受注システムが完成してからの変更を考えていたのですが、特に冬場は待ち時間が長く皆様にご心配をおかけしますので、少し閑散期になった今、HP業者さんと相談して決行することにしました！
なお、GW期間中は、弊社は通常通りの営業となります。
木曜日定休です。
GW後、昨年諸事情で行けなかったので、プライベートでちょっとお休みをいただきます。
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2019年5月6日（月） から
2019年5月9日（木）まで臨時休業を頂戴いたします。
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GW期間中はメーカーからの部品入荷がありませんのと、GW後にお休みを頂戴いたしますので、
若干また納期が遅くなってしまう可能性があります。
皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承くださいませ。
リールメンテナンスドットコム スタッフ一同
2019.03.18
みなさんこんにちは！リールメンテナンスドットコム の内田です。
明日、3月19日（火）は、スタッフ研修のため臨時休業を頂戴いたします。
入金確認、発送、整備作業は20日（水）より再開いたします。
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承のほどお願い申し上げます。
リールメンテナンスドットコム
スタッフ一同
2019.03.11
みなさんこんにちは！リールメンテナンスドットコム の内田です。
作業はもちろん毎日しているのですが（笑）、久しぶりの投稿です。
本日のご紹介は、18イグジストLT4000-CXH
マグシールド+モノコックボディで、ますます一般的なユーザーさんはまず分解できないような状態のリールになってしまいました。。。。
個人的には、ネジの少ないリール好きなので、見た目的には美しい。。。。と感じてしまいました！
まずは、ハンドル部分の分解、洗浄。
使用1年程度で、ハンドルノブ問題なしでした。
写真は割愛します。
続いて、ドラグ部分の作業です。
分解されたことがる方はご存知だと思いますが、写真のように、
「まるでシマノ」
なドラグ構成になってます。ドラグワッシャーも間の座金も、そしてスプールに内蔵のベアリング、スプール受けのクリック機構も、
すべて
「まるでシマノ」
でも、白いフエルトのドラグワッシャーは、ATDなので、普通のドラググリス塗布では機能を損ないます。
潰れたり、ドラググリスが水分で飛んでしまった時は、ATDドラグワッシャーの交換が必要になります。
今回のお客様のリールは、交換必要ありませんでした。ので、周りについた汚れやワッシャーカスをクリーニングして完了です。
さて、お問い合わせの時にもよくご質問のある
「マグシールド搭載機種でも作業してもらえるんですか？」
の写真です。
「問題なく作業出来ます。」
写真は、ラインローラー 部分です。
ラインローラー 本体＋ベアリングを上下に2個、その間にシムワッシャー、ベアリングをマグシールドユニットで挟み込んでる構成です。
マグシールドユニットと言っても、磁気を帯びた部品＋マグオイル塗布の構成です。
マグシールドを分解するとダメですよ！っていうのは、このマグオイルが漏れ出してしまうこと。
写真でも茶黒く濡れてるのがわかりますよね。
弊社では、2年ほどテストも兼ねて、弊社オリジナルのマグオイルを使用しています。
今の所問題になったことはないですし、むしろ少しスムーズになるかな？という印象です。
どうしても純正にこだわるお客様へは、マグシールドユニットは純正で交換します。ただ、メーカー作業の対応になるので、メーカー出しになり、時間がかかかります。
今の所、弊社ではこのオリジナルの磁性オイルは、普通の注油の感覚と同じ扱いで無料でやってますが、結構このオイルの仕入れ値が高いので。。。
将来的には有料にする予定です。だって、マグオイル漏れちゃうのは、私のせいではないですから（笑
上の写真は、磁性オイルを含ませた後なので茶黒くギラギラしてますが、分解した時はだいたいマグオイル飛んでることが多いです。。。
ラインローラー にマグシールドが搭載されているリールは、外部からラインローラーへの注油は出来ません。
分解すれば、ベアリング交換出来ますし、ベアリングへの注油は出来ますが、マグオイルが手にバリバリ付きます（笑）
慣れていない方は分解はお勧めしません。メーカーオーバーホールか、ウチに出してください！
ちなみに、今回、このベアリング2個とも塩が噛んでゴリゴリ、シャーシャーでした。
洗浄＋注油でも復活できなかったので、ベアリング交換させていただきました。
そして、某 10年式ソル○ィ○や、キャ○リ○のリコールで一躍有名になってしまった、弊社。。。じゃなくて、
メインのマグシールドユニットです。
ユニット自体、正直、
すっごく向上してる！！！！！！
という感想です。
ここでは技術的かつ大人な事情で割愛しますが、良くなってます。
通常、ここのメインのユニットのマグオイルが飛んでいる時は、同じくオリジナル磁性オイル注油か、純正マグユニット交換のご提案をするのですが、
今回は全く交換不要でした。
そして、どこから分解してギヤ出すの？的なものコックボディは、
このようにして分解します！
専用工具必須です！
技術屋さんは、治具と呼びます。
知り合いの船長さんに作ってもらいました！
ネットでいろんな代わりの工具やアイデアで分解できるよと書いてあるらしいですが、
絶対に傷がつきます！！！！！！！！！
分解は諦めて、メーカーかウチに出してください（笑）
ギヤを挟んで、左右とも分解には専用工具必須です。
特に写真のように右側のエンジンプレートの下は、オシレートギヤを支えるユニットになってて、むちゃくちゃ重要な部品です。
以前にもまして、ベアリング外し、ドライブギヤ外しは慎重な作業が必要。
作業に慣れていない方は、挑戦をお控えいただいた方が賢明だと思います。。。。
そして、最後にバラッッバラにして、洗浄、洗浄です！
割と綺麗でしたが、しっかり脱脂して、新たにグリスアップ、オイルアップし作業完了です！
今年は、まだまだ隠し球がありますwww
サービス向上も含めて、技術的挑戦色々やっていきます！
お楽しみに！
リールメンテナンスドットコム 内田
2019.01.17
みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
所用により、明日一部業務を休業させていただきます。
所用とは今年の初釣行です。自分も釣り人なので釣りに行きたいです。許してください（笑
1月17日（金）
お電話でのお問い合わせを休止させていただきます。
お問い合わせフォームからのお問い合わせは18日以降に随時お返事させていただきます。
ベイトリールの整備作業は通常通り進めます。
発送業務も通常通り行います。
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
リールメンテナンスドットコム スタッフ一同
2018.12.23
みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
年末年始の休業のお知らせです。
12月27日（木）から
1月4日（金）まで
年末年始のお休みをいただきます。
新年は5日より営業開始させていただきます。
よろしくお願いいたします。
リールメンテナンスドットコム スタッフ一同
2018.11.28
みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
釣りの方は、まずまずの結果でした。
決めてとれた魚がいたので個人的には満足です（笑
いつもお世話になっている近所の船宿さんです。
近郊の方はぜひどうぞ！ジギングはスパンカーのバーチカルではないのでご注意を。詳しくは船長まで。
明日明後日とお休みを頂戴いたします。
流石に連チャンで釣りではないですよ（笑
11月28日（木）
定休日
11月29日（金）
お電話でのお問い合わせを休止させていただきます。
お問い合わせフォームからのお問い合わせは12月1日（土）以降に随時お返事させていただきます。
ベイトリールの整備作業は通常通り進めます。
発送業務も通常通り行います。
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
リールメンテナンスドットコム スタッフ一同
2018.11.25
みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
所用により、明日一部業務を休業させていただきます。
所用とは久しぶりの釣行です。自分も釣り人なので釣りに行きたいです。許してください（笑
11月26日（月）
お電話でのお問い合わせを休止させていただきます。
お問い合わせフォームからのお問い合わせは27日以降に随時お返事させていただきます。
ベイトリールの整備作業は通常通り進めます。
発送業務も通常通り行います。
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
リールメンテナンスドットコム スタッフ一同
追伸：近海タックルのカスタム完全コンプです！
SOM BHL30のほか、シマノ社のベイトリールのハンドル全てSOMハンドル換装しました！
この仕事をしていると、お客様のカッコいいリールを見る機会が多く、自分が釣りに行けないストレスがだんだん道具に注ぎ込まれていきます（笑
明日は、近海で竿フリの練習してきます！
中深海や遠征の予定を立てていたのですが、ことごとく中止で、9月以来久しぶりの出船です！！！！
釣行予告するとだいたい釣れないですけどねwwww
がんばりまーす！
2018.11.05
みなさんこんにちは！リールメンテナンスドットコム の内田です。
水没、塩ガミの話題が続きますが、今回は違う意味でびっくりしました！
※特定メーカーさんを嫌っての投稿ではありませんので、その点だけはご了承、ご理解のほどお願いいたします。
ご依頼リール
15ソルティガ5000H
「水没経験あり、回転時にゴロゴロがひどい、巻きはじめがすごく重たい。」
分解前テストで、グリスの切れた自転車みたいな音がしてます。
初動がかなり引っかかりますし、少しギヤも怪しいかな。。。
さて分解です。
いつもの通り、メインのマグシールドユニットは問題なしです。
ワンウェイクラッチ とローターナットのベアリング、ハンドルノブのベアリングは交換必要です。
そして、ワンウェイクラッチ を外したところです。
抜くのが大変でしたwww
そしてお待たせの、錆び錆びタイム！！！！
特筆すべきは、写真に写っている、マグシールドベアリングです。
周りの部品やボディが、この錆び錆び状態で、
回転問題なし！！！！
十分に使えます。これには驚きました。
リョウガBJやモアザンPESVのピニオンギヤにもマグシールドベアリングが導入されていますが、結構な割合で交換必須になっていることが多いです。この差はなんなのでしょうね？？？
ドライブギヤですが、
普通に見ると「アウト！！！！」と叫びたくなりますが、自分の見立て的には、「まだ使えるんじゃね？」的見解でした。
洗ってみましょう。
表面の錆びを気にしなければ、使えるかな？
あとは組み込んでフィーリング確かめて、摩耗具合をテストです。
続いて、オシレートギヤ
出っ張っているところが削れているのわかりますか？
これがキコキコの原因です。
これに付随して、シャフトも交換必要です。
そりゃキコキコいいますわい。。。。。
オシレートギヤは交換必須で、ユーザーさん確認して、メーカー部品オーダーしました。
問題は、これこれ。。。。。
この前ご紹介した10ソルティガは、この写真のピニオンギヤのハウジングが完全に割れてましたが、
今回のお客様のリールは、よくみないとわからない、クラックが入っているだけ。。。。
これが一番怖いんです。
正直、これを見逃して、「シャフトと前側でピニオン支えるから大丈夫」との判断で、組み込んでお返ししたことがあります。
もちろんお客様には説明後でお返ししたのですが、使用後1発目で破壊。。。。。すべて弁償させていただきました。
お客様も弊社も苦い経験を。。。。
今回のユーザー様にも交換をお勧めします。
リアルタイムの話で、皆様のご参考にもなるかもなので、ご予算もあわせてご紹介です。
工賃5,800円
不具合ベアリング 6個 ハンドルノブX2、ローターナット、ピニオンギヤ上下、オシレートギヤの6箇所 ベアリング代6,500円
ワンウェイクラッチ 3,100円
ワンウェイクラッチワッシャ 200円
ピニオンベアリングカラー 300円
オシレーティングギヤ A 500円
オシレーティングギヤ A スプリング 200円
オシレーティングギヤ B 500円
オシレーティングギヤ B リング 200円
※メインシャフト 2,400円
ここまで行うと、19,700円（税別）+お返しの送料
弊社としては、強くお勧めしたいのが、
※ボディ交換 8,300円
写真の錆びが気になれば、※ボディーカーバー交換 3,800円
28,000円（税別）もしくは31,800円（税別）のご予算。あたらに買い直すよりはという考えであれば、ここまでの修理を推奨します。
そして、最後にギヤを組み込んでテストし、フィーリングの状態をお伝えし、お客様にご判断いただきます。
多少のゴロ感が出ても我慢してお使いになるということであれば、先ほどのところまでの費用で終了。
ギヤ交換する場合は、※ピニオン＋ドライブギヤ部品代 16,000円もします。。。。
完全にご提案全て入れ替えで、47,800円（税別）のご予算です！！！！！高っか！！！！！！
でも、15ソルティガの中古よりは安くすみますね。中身が見えない中古よりは安心できるという考えもあります。弊社を擁護する考えです（笑
ご参考までに、※印がついている部品ですが、これはグローブライド製品の特有の扱いで、部品の単体仕入れができません。
釣具屋さんで頼んでも、弊社が発注しても、どんなにダイワ製品をたくさん購入しているお客様が発注しても、絶対に売ってくれません。
「メーカー修理対応品」扱いです。SLPさんへ修理依頼に出す必要があります。
ただ、弊社からこれらの修理対応品の交換をお願いした場合は、先方都合ということで、工賃の請求はなく、実質部品を売っていただいたのと同じ扱いで処理していただけています。ただ、弊社作業とSLPさんの作業がダブルで入るので、時間がかなりかかります。
時間がかかるのに、わざわざ弊社に出していただけるなんて、本当にありがたい限りです。。。。。
仕入れできる部品は、おつきあいのある問屋さんが大変フットワークが良い親切な問屋さんなので、
毎週火曜日ぐらいまでに発注した部品はその週の土曜日には入荷します。
流通都合で遅れても、次の週には入荷します！
SLPさんの修理依頼は、だいたい3〜4週間くらいですかね。早くて2週間で戻るときもあります。
よく、「概算でいいのでいくらかかりますか？」というご質問を受けますが、ぜひこの記事を読んでいただきたいです。
「回転時にゴロゴロがひどいです。巻きはじめがすごく重たいです」という症状のリールが、
実際に分解してみると、確かにひどかったんですが、どこまで修復するかで、これだけ選択肢があるのと、価格の幅があるんだということのご参考になればと。。。。。
リールメンテナンスドットコム 内田
2018.10.30
みなさんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
10月31日（水）
臨時休業とさせていただきます。
11月1日（木
定休日です。
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
リールメンテナンスドットコム スタッフ一同
2018.10.29
皆さんこんにちは。リールメンテナンスドットコム の内田です。
「オーバーホールを怠るとこんなことになってしまいますよ」的な写真は、弊社も使うこと多いですし、メーカーさんのホームページや他業者さんのホームページでも結構拝見します。
その度に、「人ごとではないな」と思い作業をしているのですが、本日は久しぶりに途中で完全に断念した、凄まじいリールがありました。
10ソルティガ4500H
ゴリゴリがすごいです。ベアリング不良＋ギヤもダメだと思います。
逆転もしてますので、ワンウェイクラッチ もダメ、巻いた感じ、シャフトも少し危ないかもです。。。。
バラします。
結構な塩とサビです。この時点では、除去が大変だなあと。。。。
ギヤ抜いてみます。
ギヤ交換確定ですね。。。。
そして、作業断念した決定打が。。。。
ピニオンギヤを支えるボディの一部分が完全に割れて中で暴れていました。
この時点で、
かなりの数のベアリング不良交換、
ピニオンギヤ＋ドライブギヤ交換、
ボディ交換、
メインシャフト交換、
オシレートギヤ交換、
などなどが確定しています。すでにご予算4万円を超えちゃいそうです！！！！！！！！！
通常、弊社では分解せずに大体の概算計算はしません。
完全に分解検証後の見積もりになります。
クリーニングして一旦ベアリングを交換して、オーバーホールの一通りの作業を行い、仮組みした状態で、どこまでの部品交換が必要かを割り出します。
その時点で、ご予算のご相談をさせていただき、ご予算と状態に合わせてお客様のご希望をお伺いします。
ご予算合わずに、作業ストップ、作業キャンセルを承ることもあります。完全キャンセルの場合は、ベアリングを全て戻してます。
ただ、ここまでしっかり検証しますので、工賃だけは100％頂戴しております。
リールはクリーニングした状態ですので。。。。。
流石に今回はこのまま洗浄すらする必要もなさそうなので、お客様に手数料としての工賃をご請求させていただくことをご了承いただき、
お返しとなりました。。。。。バラバラのままお戻ししました。きっとショックをお受けになられると思います。。。
結構なヤバイ塩ガミも、負けずに洗浄して使える状態まで持っていくのですが、今回は流石に私の方から作業中断のご提案をしました。
中古でご購入だったということもありますので、絶対的に買い直しの方がベターだとの判断です。
臨時休業のお知らせ
10月31日（水） 所用により臨時休業頂戴いたします。
次の日は定休日ですので、11月2日（金）からの対応とさせていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承くださいませ。
リールメンテナンスドットコム
